Scandlines

Scandlines ist eine deutsch-dänische Fährgesellschaft, die die Routen Rødby-Puttgarden und Gedser-Rostock zwischen Dänemark und Deutschland betreibt. Mit sechs Hybridfähren besitzt das Unternehmen die weltweit größte Flotte von Hybridfähren.

Scandlines betreibt zwei wichtige Fährverbindungen zwischen Deutschland und Dänemark. Die Route Puttgarden-Rødby verbindet die Insel Fehmarn mit der dänischen Insel Lolland und wird von den Fähren M/V Deutschland, M/V Prinsesse Benedikte, M/V Prins Richard und M/V Schleswig-Holstein bedient. Auf der Route Rostock-Gedser verkehren die Fähren M/F Berlin und M/F Copenhagen.

Das Unternehmen hat eine Vorreiterrolle bei umweltfreundlichen Antrieben übernommen. 2013 wurde die erste Fähre auf der Puttgarden-Rødby-Route auf Hybridantrieb umgerüstet, 2014 folgten die übrigen drei Passagierfähren. Die 2016 für die Rostock-Gedser-Route gebauten neuen Fähren wurden direkt als Hybridschiffe konstruiert. Die Umrüstung reduziert die CO2-Emissionen um etwa 15.000 Tonnen pro Jahr.

2022 wurden die beiden Fähren auf der Gedser-Rostock-Route mit 30 Meter hohen Rotorsegeln ausgestattet, die nach dem Flettner-Prinzip arbeiten und den Schiffsantrieb unterstützen. Seit dem 10. März 2026 fährt auf der Route Puttgarden-Rødby zusätzlich die batterieelektrische Frachtfähre The Baltic Whale, getauft im Januar 2026 in Rødbyhavn: Sie legt die Überfahrt mit einem 10-MWh-Batteriesystem ohne direkte Emissionen zurück. Die Umrüstung der beiden Fehmarnbelt-Fähren auf Plug-in-Hybrid, für die Wärtsilä die elektrischen Systeme liefert, läuft seit 2025: Die Fähre Deutschland ist umgebaut und deckt den größten Teil ihres Energiebedarfs aus Strom, die Schleswig-Holstein folgt. In Puttgarden und Rødby laden Landstromanlagen die Batterien während der Hafenliegezeit. Scandlines will die Route Puttgarden-Rødby bis 2030 emissionsfrei betreiben und bis 2040 auf allen Routen ohne direkte Emissionen fahren.